El Parlament vol ampliar la C-32 fins a Lloret abans del 2027

Junts lidera una moció per ampliar l’autopista entre Tordera i Lloret

El Parlament de Catalunya ha aprovat una moció per impulsar la prolongació de l’autopista C-32 entre Tordera (Barcelona) i Lloret de Mar (Girona), amb l’objectiu de millorar la connectivitat entre el Maresme i la Costa Brava Sud. El projecte inclou iniciar les obres abans del gener de 2027 i estudiar una nova circumval·lació per facilitar la connexió amb Tossa de Mar. La proposta ha generat debat entre els grups polítics i reobre una discussió històrica sobre infraestructures i territori a les comarques gironines.

Una moció amb suports diversos

La iniciativa ha estat impulsada per Junts per Catalunya i ha rebut el suport de diversos partits, com el PSC-Units, el Partit Popular, Vox i Aliança Catalana. ERC s’ha abstingut, mentre que els Comuns i la CUP hi han votat en contra. Aquest ampli suport ha permès que la moció s’aprovi amb majoria clara al ple del Parlament.

La proposta insta el Govern de la Generalitat a tramitar i aprovar definitivament el projecte d’ampliació de la C-32, una via que actualment acaba a Tordera. L’objectiu és connectar-la amb Lloret de Mar, ciutat amb alta densitat turística i amb una mobilitat especialment complicada durant els mesos d’estiu. L’obra també contempla la revisió i possible execució d’una circumval·lació a la zona que connecti amb la carretera GI-682, que uneix Lloret amb Tossa de Mar.

Segons el text aprovat, les obres s’han d’iniciar “abans de l’1 de gener de 2027”, d’acord amb l’estudi de millora de la connectivitat ja existent. Aquesta data límit marca un compromís polític clar per desbloquejar un projecte llargament debatut i, fins ara, ajornat per motius mediambientals, econòmics i de consens territorial.

Context territorial i controvèrsia

El debat sobre la prolongació de la C-32 fa anys que és damunt la taula. Els defensors del projecte argumenten que es tracta d’una infraestructura clau per garantir una connexió ràpida i segura entre el Maresme i la Selva, especialment pensant en l’activitat turística i comercial. A més, consideren que l’actual accés a Lloret i Tossa és insuficient i provoca embussos constants.

Per contra, els detractors adverteixen dels riscos mediambientals que pot comportar una obra d’aquesta envergadura en un entorn natural de gran valor ecològic. Organitzacions ecologistes i alguns sectors socials han mostrat tradicionalment el seu rebuig a una nova ampliació d’infraestructures, considerant-la innecessària i perjudicial per al territori.

Amb l’aprovació d’aquesta moció, es reobre un debat que exigirà el diàleg entre administracions, entitats i ciutadania per garantir que qualsevol decisió tingui en compte les necessitats de mobilitat però també la sostenibilitat i la protecció ambiental.

Una oportunitat clau per al territori

En cas que el Govern català compleixi el mandat parlamentari, el projecte podria començar a concretar-se en els pròxims dos anys. A més d’alleugerir el trànsit, es preveu que pugui tenir un impacte positiu en el desenvolupament econòmic de la zona, millorant l’accessibilitat per a residents i visitants, i potenciant sectors com el turisme i el comerç local.